SMC耐熱氣缸技術(shù)和應(yīng)用
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產(chǎn)品名稱: SMC耐熱氣缸技術(shù)和應(yīng)用
產(chǎn)品型號(hào): CQ2A100-45DZ-XB6
產(chǎn)品展商: SMC
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
SMC耐熱氣缸技術(shù)和應(yīng)用
耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以配合*，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作。
在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。
SMC耐熱氣缸技術(shù)和應(yīng)用
的詳細(xì)介紹
SMC耐熱氣缸技術(shù)和應(yīng)用
●節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
●可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋
單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不*的場(chǎng)合。
氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2
缸體可選項(xiàng) - 標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋)
磁性開(kāi)關(guān)安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包 - 無(wú)安裝螺釘
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)
氣缸行程 45 氣缸行程 45mm
雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記
停電和緊急停止后的復(fù)位，回路應(yīng)設(shè)計(jì)成用手動(dòng)讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后，再進(jìn)行自動(dòng)操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時(shí)，用減壓閥將壓力降下進(jìn)行操作為*。長(zhǎng)時(shí)間停止供氣、不運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械要復(fù)位時(shí)，也要作同樣的考慮。
單作用氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型，見(jiàn)下圖3-4）和彈簧壓出型（如SMC的T型，見(jiàn)下圖3-9）。S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動(dòng)活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R(shí)，呼吸孔上設(shè)置過(guò)濾片，以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)。
SY7420-5DD-02
AC20B-02G-S-A
3C-IF303-10-00
SMC 3C-ISG121-031
CY1H25-300B-Y59BL-XB22 SMC
VFR5300-4F SMC
VFR6300-4FZ
CQ2A50TF-75DMZ-XB6
CQ2B80TF-20DMZ-XB6
CQ2B50TF-15DMZ-XB6
CQ2A50TF-50DMZ-XB6
CQ2B80TF-45DMZ-XB6
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