C55系列SMC薄型氣缸參考數(shù)據(jù)
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產(chǎn)品名稱: C55系列SMC薄型氣缸參考數(shù)據(jù)
產(chǎn)品型號(hào): CD55B80-80M
產(chǎn)品展商: SMC
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簡(jiǎn)單介紹
C55系列SMC薄型氣缸參考數(shù)據(jù)
滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用*碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提*密封圈的耐磨性。
C55系列SMC薄型氣缸參考數(shù)據(jù)
的詳細(xì)介紹
C55系列SMC薄型氣缸參考數(shù)據(jù)
CG1 單作用 墊緩沖 缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度*。能*速驅(qū)動(dòng)
雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)?？商峁o(wú)緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提*，吸收動(dòng)能比CA1*30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。
雙桿雙作用 氣緩沖 CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度*，活塞桿下垂表小。安裝精度*。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能*速驅(qū)動(dòng)。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。
MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。
氣缸行程 80 氣缸行程 80mm
桿端螺紋 M 桿端外螺紋
磁性開關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開關(guān)
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式 B 通孔·兩面螺孔共通(標(biāo)準(zhǔn))
缸徑 80 缸徑 80mm
單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不*的場(chǎng)合。
當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長(zhǎng)。
對(duì)小缸徑長(zhǎng)行程氣缸，沒(méi)有緩沖閥，在端蓋上開有很小的橫節(jié)流孔。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端，由于排氣不暢而形成較大背壓，也可起到氣緩沖作用，這種結(jié)構(gòu)稱為不可調(diào)氣緩沖氣缸。加大恒節(jié)流孔，可使氣缸的運(yùn)動(dòng)速度增大
運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量大、運(yùn)動(dòng)速度很*的氣缸，僅靠氣緩沖不能完全吸收過(guò)大的沖擊能時(shí)，必須在外部設(shè)置緩沖裝置（如液壓緩沖器）或采用緩沖回路來(lái)解決。
CY1HT25-650B-Y59BL-XB10 SMC
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