液壓缸BOSCH技術(shù)**
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產(chǎn)品名稱: 液壓缸BOSCH技術(shù)**
產(chǎn)品型號:
產(chǎn)品展商: REXROTH
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簡單介紹
液壓缸BOSCH技術(shù)**
活塞的運(yùn)動速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時，不同腔進(jìn)油，
所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾
車液壓缸兩個方向運(yùn)動所能克服的負(fù)載力不同柱塞式液壓
缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)
用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)
運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠
式和回轉(zhuǎn)擺動式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;
按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，
液壓缸BOSCH技術(shù)**
液壓缸BOSCH技術(shù)**
的詳細(xì)介紹
液壓缸BOSCH技術(shù)**
其分類方法也有多種:按運(yùn)動方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動
兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進(jìn)油，
活塞的運(yùn)動速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時，不同腔進(jìn)油，
所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾
車液壓缸兩個方向運(yùn)動所能克服的負(fù)載力不同柱塞式液壓
缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)
用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)
運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠
式和回轉(zhuǎn)擺動式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;
按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，
齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓
力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等單活塞桿液壓
缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩
動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸;
(3)工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度;
(4)柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成
密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利
端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運(yùn)動，其反方向運(yùn)動需由外力來完成
。但其行程一般較活塞式液壓缸大。如圖所示為單桿雙作
。用它來實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒
有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得
到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成
正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、
緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體
應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，
液壓缸BOSCH技術(shù)**
