SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
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產(chǎn)品名稱: SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
產(chǎn)品型號: SY5420-5YO-01F-Q?
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
形式 - 氣壓式
安裝形式 F 桿側(cè)法蘭型
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 75 氣缸行程 75mm
氣缸追記號 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套
SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
的詳細介紹
SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
**介紹：
SMC氣缸在使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)其壓力不
足的情況，出現(xiàn)這樣的問題就是直接說明其設(shè)
缸套以及活塞環(huán)的磨損嚴重導(dǎo)致其氣門座的接
觸不*出現(xiàn)漏氣的情況，在使用的過程中需要
備的封閉**就下降了，這樣就會直接導(dǎo)致其
發(fā)動機出現(xiàn)功率下降以及啟動困難的情況出現(xiàn)
。導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)壓力不足的原因可以是因為氣
正確的排除其氣缸壓力不足的故障，在使用時
需要對有關(guān)部門進行檢查。
產(chǎn)品介紹：
在采用日本SMC氣缸式的緩沖裝置中，緩沖過
程中的緩沖阻尼是固定不變的，而在緩沖、制
稱為平均緩沖壓力。大緩沖壓力出現(xiàn)在制動開
始時的速度*時。若近似的認為由運動部件的
動開始時運動部件的速度是*的(以后才逐漸降
力是由大到小變化的，非定值。而上述pc值是
從能量轉(zhuǎn)換角度換算出的理論值，即平均值，
低)，所以在制動開始時產(chǎn)生的沖擊力也大(以
后才逐漸減弱)。即在緩沖，制動過程中緩沖壓
動能所轉(zhuǎn)化的那部分壓力是呈線性規(guī)律下降的
，則大的沖擊壓力(緩沖壓力)Pcmax。
SMC氣缸CDM2F32-75Z-A93L技術(shù)要點
