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名稱:上海乾拓貿(mào)易有限公司
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產(chǎn)品資料

**配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸

如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: **配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸
產(chǎn)品型號(hào): CQ2B32-35DZ-L
產(chǎn)品展商: SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔

簡(jiǎn)單介紹

**配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸 產(chǎn)品型號(hào) CDQ2B100-15DCM/SMC CDQ2B100-20DCM/SMC CDQ2B100-25DCM/SMC CDQ2A40-125DCM/SMC CDQ2A40-150DCM CDQ2B100-35DCM/SMC CDQ2B100-75DCM/SMC CDQ2B100-100DCM/SMC CDQ2B100-125DCM/SMC CDQ2B100-30DCM/SMC CDQ2A40-45DCM/SMC CDQ2A40-50DCM/SMC CDQ2A40-75DCM/SMC **配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸


**配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸  的詳細(xì)介紹

**配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸
CQ2B32-35DZ-L新款


CQ2 Z 系列 薄型氣缸:標(biāo)準(zhǔn)型/單桿雙作用
●節(jié)省空間氣缸,薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
●可在4面安裝小型磁性開關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關(guān)不突出表面
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質(zhì)量:減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆,設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開關(guān) (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)
描述
內(nèi)置磁環(huán) - 無內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式 B 通孔式(標(biāo)準(zhǔn))
形式 - 氣壓式
缸徑 32 缸徑 32mm
通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋
氣缸行程 35 氣缸行程 35mm
雙行程標(biāo)記 - **行程標(biāo)記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
缸體可選項(xiàng) - 標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋)
磁性開關(guān)安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包 L 安裝螺釘同包
桿端安裝件 - 無
磁性開關(guān)型號(hào) - 無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
其他特性
描述
緩沖形式 無緩沖
桿端形狀 桿端內(nèi)螺紋

進(jìn)口產(chǎn)品

警告
CQ2系列緊湊型氣缸旨在創(chuàng)造
緊湊的機(jī)械設(shè)備并推廣
節(jié)省空間。因此,如果以與
當(dāng)前的氣缸,例如拉桿氣缸,它可能會(huì)降低
表演。充分注意
使用時(shí)的操作條件。
警告
1.允許的橫向載荷
可以施加到活塞桿端部的橫向載荷是有限的。如果一個(gè)
氣缸的側(cè)向負(fù)載超過極限值,可能會(huì)導(dǎo)致空氣
密封件的異常摩擦導(dǎo)致泄漏,氣缸磨損
管和活塞,或軸承部件的異常摩擦。的
施加在活塞桿上的側(cè)向載荷必須在允許范圍內(nèi)
此目錄中指示的范圍。當(dāng)負(fù)載超過
極限,使用雙桿油缸,安裝指南或更改
孔徑以適合負(fù)載,以使負(fù)載在允許范圍內(nèi)
范圍。作為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,抗側(cè)向負(fù)載型
氣缸耐大約比目前大2倍
緊湊的CQ2系列也可提供(第917頁)。
安裝
2.與工件的連接
當(dāng)工件安裝在活塞桿端時(shí),請(qǐng)連接
它們使活塞桿和工件的中心對(duì)齊。如果他們
偏心,產(chǎn)生側(cè)向載荷并提及現(xiàn)象
(1)中可能會(huì)發(fā)生。為了不施加偏心載荷,
建議使用浮動(dòng)接頭或簡(jiǎn)單接頭。
3.同時(shí)使用多個(gè)氣瓶
很難控制氣缸的速度。下列
條件導(dǎo)致速度變化:供氣壓力變化,
負(fù)載,溫度和潤滑,**差異
每個(gè)氣缸的使用壽命,每個(gè)零件隨時(shí)間的劣化等。Aspeed
控制器可用于控制多個(gè)氣缸的速度
在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)進(jìn)行,但取決于
在某些情況下,它可能無法按預(yù)期運(yùn)行。如果有多個(gè)氣缸
無法同時(shí)操作,施加了不合理的力量
到活塞桿,因?yàn)闅飧孜恢每赡懿皇?br /> 相同。這可能會(huì)導(dǎo)致密封件和軸承的異常摩擦,
以及氣缸管和活塞的磨損。不要使用應(yīng)用程序
通過調(diào)整來同時(shí)操作多個(gè)氣缸
氣缸速度。如果不可避免,請(qǐng)使用*剛性的導(dǎo)軌
承受負(fù)載,因此即使
每個(gè)氣缸輸出略有不同。

**配選;SMC各種標(biāo)準(zhǔn)氣缸

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