SMC氣缸，SMC薄型汽缸

描述
CQ2 Z 系列 薄型氣缸：標準型/單桿雙作用
●節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計
●可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開關不突出表面
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆，設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
●帶磁性開關 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)
字段描述 字段取值 取值描述
內置磁環(huán) D 內置磁環(huán)
安裝方式 A 兩端螺孔式
形式 - 氣壓式
缸徑 20 缸徑 20mm
通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋
氣缸行程 20 氣缸行程 20mm
雙行程標記 - **行程標記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
缸體可選項 M 桿端外螺紋
磁性開關安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包 - 無安裝螺釘
桿端安裝件 - 無
磁性開關型號 M9N 無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(NPN), 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)
磁性開關個數 - 2個 或 無
訂制規(guī)格 - 標準
其他特性
描述
緩沖形式 無緩沖
桿端形狀 桿端外螺紋
連接口徑 M5X0.8
作動方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
*使用壓力 1

負載率β從對氣缸運行特性的研究可知,要jing確確定氣缸的實際輸出力是困難的.于是在研究氣缸性

能和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念.氣缸的負載率β定義為β=氣缸的實際負載F×100%氣缸

的理論輸出力Ft(l3-5)氣缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了氣缸負載率θ,則由定義就能確

定氣缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑.對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產生慣性力,

一般選取負載率β為0.8;對于慣性負載,如氣缸用來推送工件,負載將產生慣性力,負載率β的取值

如下β<0.65當氣缸低速運動,v<100mm/s時;β<0.5當氣缸中速運動,v=100～500mm/s時;β<0.35當氣缸*速運動,v>500mm/s時.SMC氣缸

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