****德國(guó)REXROTH軸向柱塞定量泵R902423841
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產(chǎn)品名稱: ****德國(guó)REXROTH軸向柱塞定量泵R902423841
產(chǎn)品型號(hào): R902423841
產(chǎn)品展商: REXROTH
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簡(jiǎn)單介紹
****德國(guó)REXROTH軸向柱塞定量泵R902423841
濾芯越細(xì)，液壓油清潔度越*，軸向柱塞單元的使用壽命越長(zhǎng)。
根據(jù) ISO 4406，清潔度至少應(yīng)保持在 20/18/15 級(jí)。
在泄油口的液壓油粘度小于 10 mm2/s（例如：短時(shí)間運(yùn)行產(chǎn)生*溫）時(shí)，
根據(jù) ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn)，至少需要 達(dá)到19/17/14級(jí) 的清潔度水平。
****德國(guó)REXROTH軸向柱塞定量泵R902423841
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的詳細(xì)介紹
****德國(guó)REXROTH軸向柱塞定量泵R902423841
功能原理：
泵體牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)久
總效率非常*
具有*功率密度
可用的公稱尺寸齊全，從而可根據(jù)具體應(yīng)用調(diào)整
可選配使用壽命長(zhǎng)的軸承，公稱尺寸在250到1000之間
彎軸設(shè)計(jì)
液壓油過(guò)濾
濾芯越細(xì)，液壓油清潔度越*，軸向柱塞單元的使用壽命越長(zhǎng)。
根據(jù) ISO 4406，清潔度至少應(yīng)保持在 20/18/15 級(jí)。
在泄油口的液壓油粘度小于 10 mm2/s（例如：短時(shí)間運(yùn)行產(chǎn)生*溫）時(shí)，
根據(jù) ISO 4406 標(biāo)準(zhǔn)，至少需要 達(dá)到19/17/14級(jí) 的清潔度水平。
例如，在以下情況時(shí)，粘度為 10 mm2/s：
HLP 32 油溫為 73°C
HLP 46 油溫為 85°C
在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，
因?yàn)?，軸向柱塞單元可能通過(guò)液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置處，必須徹底進(jìn)行注油和排氣操作，否則會(huì)存在無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。
殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過(guò)的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，
應(yīng)確保不會(huì)超過(guò)各自的殼體壓力。
必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，
以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。
軸封的使用壽命受軸向柱塞單元轉(zhuǎn)速和殼體壓力的影響。
隨著殼體與環(huán)境壓力之間的平均圧差增大、
以及達(dá)到壓力峰值的頻率增*，其使用壽命會(huì)隨之縮短。
殼體壓力必須大于等于環(huán)境壓力。
基本信息
**的數(shù)值為數(shù)據(jù)，不允許用于連續(xù)運(yùn)行。
應(yīng)避免動(dòng)作方向的軸向力-Fax ，因?yàn)檫@樣會(huì)縮短軸承的生命周期。
通過(guò)皮帶實(shí)現(xiàn)輸出需要特殊的條件。具體情況請(qǐng)咨詢我方。
尺寸 250 ...1000的相關(guān)說(shuō)明：
在徑向力有限的情況下，**數(shù)據(jù)是有效的。請(qǐng)與我們聯(lián)系。
如果設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸向力，請(qǐng)聯(lián)系我們。
油口 S 上的小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar.
在設(shè)計(jì)油箱時(shí)，應(yīng)確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。
這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。
徑向力 Fq 對(duì)軸承使用壽命的影響
通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)膹较蛄?Fq 方向，
可以減小內(nèi)部回轉(zhuǎn)體作用力對(duì)軸承所施加的負(fù)載，
從而實(shí)現(xiàn)軸承使用壽命。建議的配對(duì)齒輪位置取決于旋轉(zhuǎn)方向。
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。
如果無(wú)法**這一點(diǎn)，必須按要求鋪設(shè)單獨(dú)的油箱管路。
為了達(dá)到良*的噪音值，所有連接管路都應(yīng)采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。
允許的吸油*度 hS 是源于整體的壓力損失；
但它不得*于 hS max = 800 mm.此外，運(yùn)行和冷啟動(dòng)時(shí)，
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