美國進(jìn)口EATON壓力減壓閥

一般數(shù)據(jù)
-40 和 -50 設(shè)計(jì)號(hào)的多壓力電磁溢流閥除了先導(dǎo)閥以外和前一章節(jié)所介紹的 -20 設(shè)計(jì)號(hào)是相同的。
用在 -20 設(shè)計(jì)號(hào)中的 DG4S 4-10 (NFPA-D05) 先導(dǎo)閥用較小的 DG4V3 (NFPA-D03) 閥來代替。
在 -40 設(shè)計(jì)號(hào)中使用了 DG4V -3S (標(biāo)準(zhǔn)**) 先導(dǎo)閥，在 -50 設(shè)計(jì)號(hào)中使用了 DG4V-3 (***)先導(dǎo)閥。
對(duì)“B ”彈簧所指示的低壓力是一個(gè)流量的函數(shù)，并且和公稱上騰特性曲線所示相一致。
如果在型號(hào)編法中有“E ”，相應(yīng)的控制路不包括彈簧，當(dāng)這一路投入工作，系統(tǒng)是排放，排放壓力表示在“排放壓力對(duì)應(yīng)流量”曲線中。
通過松開鎖緊螺母和旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母能夠調(diào)整每一路的壓力，順時(shí)針轉(zhuǎn)壓力增*，逆時(shí)針轉(zhuǎn)壓力降低。
電氣資料電磁鐵電磁鐵"a"和"b"由位于先導(dǎo)閥側(cè)的圖形符號(hào)板標(biāo)牌來識(shí)別。電磁鐵通電對(duì)于三－壓力型 (C-06/10--DG-8C--M-M--40/50)，
電磁鐵"a"通電使第 3 路先導(dǎo)控制壓力。電磁鐵"b"通電使第 1 路先導(dǎo)控制壓力。
兩個(gè)電磁鐵都不通電，第 2路先導(dǎo)將控制壓力，電磁鐵必須一直通電來保持要求的動(dòng)作。
對(duì)于雙－壓力型 (C-06/10--DG-0A--M-M--40/50)，電磁鐵不通電使第 1 路先導(dǎo)控制壓力,
電磁鐵通電使第 3 路控制壓力。電磁鐵必須一直通電來保持要求的動(dòng)作。
40 和 - 50 設(shè)計(jì)號(hào)的壓力溢流**和 -20 計(jì)號(hào)相同，但是前者的先導(dǎo)壓力可能*達(dá) 350 bar (5075 ps i)。
-50 設(shè)計(jì)號(hào)提供更大的先導(dǎo)過流能力。三－壓力溢流閥是一種壓力控制裝置，能夠用于電氣選擇三個(gè)預(yù)設(shè)定壓力中的任何一個(gè)，
或者兩個(gè)壓力和一個(gè)排放中的任何一個(gè)。雙－壓力溢流閥能夠用于電氣選擇兩個(gè)預(yù)設(shè)定壓力中的任何一個(gè)，或者一個(gè)壓力和一個(gè)排放中任何一個(gè)。
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓。
在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的額定值上，如果油箱管路背壓越過 7bar (100 ps i) 可能出現(xiàn)故障。
安裝，當(dāng)閥裝在壓力管路中時(shí)，壓力進(jìn)口和壓力出口（對(duì)于直螺紋或 NPTF 螺紋型）能互換使用，
或者用一個(gè)堵住一個(gè)壓力口的三通接頭把閥安裝在管路上。油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱以降低背壓。
主級(jí)格士的平衡話塞式溢流閥，中間級(jí)是座閥彈簧式，先導(dǎo)級(jí)使用*** DG4V3 閥或者標(biāo)準(zhǔn)**的 DG4V3S 閥，
(詳細(xì)資料見威格士出版物 GB-C-2015B)。壓力調(diào)整中間級(jí)中的任何一路能裝上 B、C 或 F 彈簧，這些彈簧的壓力范圍見下表。

美國進(jìn)口EATON壓力減壓閥