內(nèi)螺紋費(fèi)斯托FESTO短行程氣缸***

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工*的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
鉸鏈?zhǔn)綒飧资且环N特殊的夾緊氣缸，其活塞桿端部帶有雙耳環(huán)，軸承端蓋上設(shè)有鉸接桿叉， 這使得其在夾具內(nèi)的安裝過程得到簡(jiǎn)化。此外，鉸鏈?zhǔn)綒飧子绕溥m用于夾緊焊接過程中的元件。其夾緊力可達(dá) 3016 N。它的一款?yuàn)A緊單元選件還可防止活塞桿在降壓時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)， 從而確保牢固夾緊和保持元件。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

費(fèi)斯托活塞桿氣缸型號(hào)
DWA-63-100-Y-AB-G
DWA-63-100-Y-A-G
DWA-63-100-Y-G
DWA-63-125-Y
DWA-63-125-Y-A
DWA-63-125-Y-AB
DWA-63-125-Y-AB-G
DWA-63-125-Y-A-G
DWA-63-125-Y-G
DWA-63-150-Y
DWA-63-150-Y-A
DWA-63-150-Y-AB
DWA-63-150-Y-AB-G
DWA-63-150-Y-A-G
DWA-63-150-Y-G
DWA-63-50-Y
DWA-63-50-Y-A
DWA-63-50-Y-AB
DWA-63-50-Y-AB-G
DWA-63-50-Y-A-G
DWA-63-50-Y-G
DWA-63-75-Y
DWA-63-75-Y-A
DWA-63-75-Y-AB
DWA-63-75-Y-AB-G
DWA-63-75-Y-A-G
DWA-63-75-Y-G
DWB-50-100-Y
DWB-50-100-Y-A
DWB-50-100-Y-AB
DWB-50-100-Y-AB-G
DWB-50-100-Y-A-G
DWB-50-100-Y-G
DWB-50-125-Y
DWB-50-125-Y-A
DWB-50-125-Y-AB
DWB-50-125-Y-AB-G
DWB-50-125-Y-A-G
DWB-50-125-Y-G
DWB-50-150-Y
DWB-50-150-Y-A

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