講解FESTO，費(fèi)斯托緊湊型氣缸特點(diǎn)
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產(chǎn)品名稱: 講解FESTO，費(fèi)斯托緊湊型氣缸特點(diǎn)
產(chǎn)品型號: ADN-S-32-25-A-P
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
講解FESTO，費(fèi)斯托緊湊型氣缸特點(diǎn)
? 易于安裝，安裝附件齊全，可 用于幾乎任何一種安裝形式 ? 派生型眾多，靈活性 ? 用接近開關(guān)感測位置? 優(yōu)化的制造工藝，采用技 術(shù)，在氣缸領(lǐng)域有著40多年 的積累，點(diǎn)
講解FESTO，費(fèi)斯托緊湊型氣缸特點(diǎn)
的詳細(xì)介紹
講解FESTO，費(fèi)斯托緊湊型氣缸特點(diǎn)
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工*的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應(yīng)用領(lǐng)域來說是一種特別經(jīng)濟(jì)*效的解決方案，即使在極端惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅(jiān)固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
氣缸中的壓縮空氣用于對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運(yùn)動?；钊倪\(yùn)動通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅(qū)動的驅(qū)動器，壓力通常可達(dá) 12 bar，以產(chǎn)生直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。單作用和雙作用氣缸（只在一個方向或兩個方向做功）應(yīng)區(qū)分開。
產(chǎn)品型號:
氣缸 ESNU-20-10-P-A,19266
電磁閥 MFH-3-1/2
費(fèi)斯托 氣動比例閥 MPPES-3-1/2-10-010
LFR-1/2-D-MIDI-MPA
費(fèi)斯托 接口模塊 CPX-AB-8-M8-3POL
費(fèi)斯托 輸入模塊 CP-E08-M12-CL
氣缸DGST-16-10-P1A費(fèi)斯托
費(fèi)斯托 氣源處理三聯(lián)件;FRC-1/2-D-MAXI-A-MPA
費(fèi)斯托氣源過濾器 LF-D-5M-MINI-A
費(fèi)斯托 GR-QS-6
費(fèi)斯托 CPE18-M1H-5/3G-QS-10 170259
氣缸 ADVUL-25-15-P-A
單向節(jié)流閥 VFOE-LE-T-G18-Q8
電磁閥 MFH-3-1/8,7802
氣缸 DSNU-20-40-PPV-A
三側(cè)有傳感器溝槽，用 于齊平安裝接近開關(guān)
磁體，用于位置感測
集成緩沖墊，用于吸收* 速和機(jī)器循環(huán)的殘余能量
? 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根 據(jù)個性化需要配置派生型
? 標(biāo)配彈性緩沖墊，用于吸收殘 余能量，便于實(shí)現(xiàn)*速和機(jī)器 循環(huán) ? 具有非同一般的緩沖特性以及 極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長 ? ADNP 帶塑料軸承和端蓋，具有 的輕重量
通過通孔螺絲 直接安裝
工作方式 ? 該氣缸配備塑料彈性緩沖墊
工作方式 ? 該氣缸配備自調(diào)節(jié)氣動緩沖
就緩沖能力而言，緊湊型氣缸 ADN-…-PPS填補(bǔ)了 ADN-…-P 和 ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸之間的空 白。
應(yīng)用 ? 小負(fù)載 ? 低速 ? 緩沖能力小
應(yīng)用 ? 更大的負(fù)載 ? 更*的速度 ? 更強(qiáng)的緩沖能力
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