直行程驅(qū)動器費(fèi)斯托175135操作方式
功能特點(diǎn):
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工的形狀尺寸。
· 安裝長度與行程相關(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊
· 具有多種安裝方式和附件，適用性強(qiáng)
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
· 可調(diào)終端位置緩沖系統(tǒng)
· 可與用于抓取和裝配技術(shù)的模塊化系統(tǒng)組合使用
· 免維護(hù) (對于使用壽命長達(dá) 5000 km，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌的產(chǎn)品而言)
表格里的數(shù)據(jù)為型號 GK的值。每個(gè)派生型的值可以在樣本里相應(yīng)的數(shù)據(jù)表中找到。
2 負(fù)載轉(zhuǎn)換器AK在行程 > 2 m 或處于不適宜的環(huán)境中時(shí)，將驅(qū)動器面朝下安裝。
可使用負(fù)載轉(zhuǎn)換器將負(fù)載安裝到上面
3 力矩補(bǔ)償器FK補(bǔ)償安裝無桿氣缸和外部導(dǎo)向時(shí)的誤差

產(chǎn)品型號:
 CRDSNU-25-25-PPV-A 
CRDNG-40-100-PPV-A
VSVA-B-M52-AZD-A1-1T1L DC24V
1755348 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSBC-125-360-PPVA-N3 
訂貨號:538264 型號:SIEH-3B-PS-K-L  費(fèi)斯托  
訂貨號:538266 型號:SIEH-3B-NS-K-L 
費(fèi)斯托閥島總線模塊，型號: VAEM-L1-S-24-PT 
費(fèi)斯托閥島總線模塊，型號: CTEU-PB
DGC-K-63-1710-PPV-A-GK   1312505

直行程驅(qū)動器費(fèi)斯托175135操作方式